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Moscú  es la capital de Rusia, y también el ente federal más poblado del país, con 13.000.000 de habitantes.  Es inclusive la mega ciudad más septentrional de la Tierra y la segunda  de Europa, luego de Estambul. Ubicada  a orillas del río Moscova. Y en su punto más céntrico,  sobre un costado de la Plaza Roja, se sitúa el Kremlin, una verdadera fortaleza  donde  hallaremos  el puesto de trabajo del Presidente ruso, más la sede del Parlamento y múltiples dependencias nacionales. Cuyo complejo  edilicio figura en un predio de 28 hectáreas de superficie, y declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Por otro lado y desde el punto de vista político, Moscú  fue la base enigmática del  otrora comunismo, que inició con el   derrocamiento del último zar, Nicolás II, en el año 1917, por la Revolución Rusa la cual instaló en el poder a los bolcheviques comandados por Vladimir Lenin. Proceso que se extendería durante el período  1917-1991.

Sin embargo, al disolverse la Unión Soviética a fines de 1991 aparece la Federación Rusa, a través de la cual se intentó fundar  una economía de mercado, y de este modo abandonaron la planificación centralizada, la propiedad estatal y las entidades cooperativas que integraban la base de la organización económica soviética. Y en cuya continuidad hasta hoy día no está bien definida la evolución de las instituciones federales, pues el Poder ejecutivo sigue ejerciendo gran influencia sobre el Parlamento, los gobiernos regionales y la sociedad civil, en general.  (más…)

 

Con el propósito de seleccionar un asunto y luego tratarlo, aunque fuere de modo somero  pero sin perder de vista su importancia y, por ello, asignarle en ese instante  un estudio básicamente adecuado. Primero es menester elaborar una buena dosis de concentración, luego escudriñar razonablemente en la amplitud de nuestro pensamiento. Sin embargo, este propósito jamás constituiría una tarea compleja ni gravosa. Pues representa una forma natural y apropiada de mejorar la vida y, por otra parte, está al alcance de todo el mundo, sin interesar demasiado el grado de erudición que cada uno posea. Entonces, todo el impulso necesario deviene únicamente de la propia voluntad. Y en cuya misión  coadyuva el intelecto como factor que encausa el destino de manera ajustada a nuestro sentimiento.

Y con mayor énfasis aún, si partimos de algunas frases que son verdaderos faros de proa, pertenecientes a destacadas personalidades que tanto aportaron al entendimiento universal de las cosas capitales para caminar por la vida de manera óptima. A continuación algunos ejemplos, Franklin Roosevelt, solía afirmar: “En la vida hay algo peor que el fracaso: el no haber intentado nada”. Y por su parte, Leonardo Da Vinci, aseveraba: “El que piensa poco, se equivoca mucho”. (más…)

Cuando el misterio de un lugar nos apasiona, junto al  exotismo  que descubriremos  en cada cosa, y más aún si el conjunto forma parte de  la historia universal, la misma que naturalmente cautiva a tantos viajeros, siempre  ávidos de fuertes emociones. Entonces, si al final de esta valoración  el bolsillo lo permite, allí estará Estambul, esperando. Sí, en realidad es lo menos que podría manifestarse de esta populosa urbe, habitada por algo más de 15.000.000 de almas.

Estambul también es historia que trasciende la versión local y regional para ubicarse dentro de la universalidad misma del conocimiento. Fundada  en el 660 a C, con el nombre de Bizancio y sobre un colosal espacio de la geografía que pertenece a dos Continentes, Europa y Asia. En el preciso lugar donde confluyen el Estrecho del Bósforo y el Mar de Mármara. Sin embargo, la parte más poblada, la de mayor desarrollo económico, se halla en el sector europeo. Además, el casco antiguo, el que se ubica debajo del Cuerno de Oro, fue asentamiento de grandes Imperios de la historia: desde el 330 d C y luego de una refundación con el nombre de Constantinopla, durante el período 330-1204 fue la capital oriental del Imperio Romano. Más tarde y en el lapso 1204-1261, capital del Imperio Latino. Continuó con el Imperio Bizantino desde el 1261 al1453. Y, por último, sede el Imperio Otomano, en el tramo de 1453-1922. (más…)

Una comunidad, y un país por extensión,  impulsan  el progreso, sencillamente apostando con vigor, en valoración y esfuerzo, al trabajo. Pues de ese modo surgieron, en el concierto de las naciones, “el milagro alemán y “el milagro japonés”, por ejemplo. Ellos poseen 357 mil km2 y 378 mil km2 de territorio respectivamente. Casi una provincia argentina.

No obstante para una apuesta al trabajo en la dimensión adecuada, con resultados de tanta importancia, se requiere crear y consolidar una base de condiciones apropiadas para proteger y potenciar a la población en general, y su sector económicamente activo en particular. Con el propósito de lograr un máximo rendimiento, donde el  fundamento estará compuesto por la salud y la educación. Y el aditamento, en esa conjunción, consiste en la tarea de difundir la cultura del trabajo.

De esta manera el sujeto comprenderá a través del tiempo, que el trabajo es el único medio digno, eficaz y, por ello, valioso para el  progreso individual, lo cual incluiría  a su propia familia. Por otra parte, ese beneficio  se extiende naturalmente a todo el conjunto social que el mismo integra. Sin embargo, para un desarrollo sólido del país en su conjunto, también es menester incentivar la inversión de capitales internos y externos, lo cual requiere una confianza plena que los inversores encuentran solo en la seguridad jurídica y en reglas claras de la economía. En consecuencia, el trabajo y el capital en simultáneo representan la verdadera columna vertebral del progreso de una economía en cualquier lugar del mundo. (más…)

Depende si el viaje es solo de cabotaje, pues aquí la situación general se simplifica, dado que uno cuenta con más tiempo, e incluso menores suelen ser los costos, porque casi todo depende de la propia  voluntad del interesado. Por ejemplo, los gastos que corresponderían al traslado, permanencia en cada lugar, tiempo total insumido en el periplo, etc. Más aún si el medio de movilidad  a emplear es de propiedad del viajero.

Muy distinto sería, y en casi todos los aspectos, si deseamos concretar un largo viaje, con meta a lejanas fronteras o allende los mares, y con este motivo recurrimos obligadamente a una empresa de turismo. Por lo cual, allí deberemos aceptar el programa disponible que más se acerca a nuestras aspiraciones. Pero todas las condiciones serán las que impone dicho ente: itinerario general e  intermedios, tiempo de permanencia en cada lugar, calidad hotelera, la inapelable duración del viaje y el costo total. (más…)

asado-a-lo-argentino-en-miamiEs bastante común escuchar palabras exultantes sobre el tema del título. Y las más rimbombantes manifiestan la belleza de un viaje a través del estómago, donde a los sólidos suelen agregarle cantidad y calidad de líquidos ingeridos, por lo general de contenido alcohólico. Y nada más equivocado, por el perjuicio que causa este comportamiento, tanto desde el punto de vista físico como emocional.

Cuyas secuelas se evidencian de diversas formas, pero dos son los aspectos fundamentales que contiene, y ambos con innegables repercusiones negativas. Las cuales veremos a continuación: en primer lugar, comer en exceso. (más…)

imagen1sema-jEn Uruguay, Chile o Italia, por ejemplo, no necesitan colocar semáforos donde existe una senda peatonal, demarcada con rayas transversales y  realizadas con pintura blanca. Zona cebrada suelen llamarle también. Y no necesitan de semáforos porque todos los conductores, sin importar el  vehículo,  detienen espontáneamente la marcha, y no se observan excepciones, entonces no  importa si se trata de una moto, auto, camión o colectivo. Y tal vez este resultado acontece porque estos pueblos habrán comprendido que por el camino de la civilización se disfruta más la vida, incluso se hace más digna la convivencia.

En cambio en la Argentina no suceden esas cosas, porque campea en el espíritu del conductor común el sentimiento de que, mientras maneja, se halla al comando de un medio con prioridad de paso, privilegio que siempre funda en  el tamaño o la fuerza de  su vehículo. (más…)

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